El control de velocidad de crucero adaptativo

31 de Diciembre de 2009

El sistema ACC (Adaptive Cruise Control), que aparentemente puede ser considerado sólo como un elemento que permite hacer la conducción más sencilla, tiene además una función de seguridad, ya que permite evitar las colisiones por impacto al mantener la distancia de seguridad con el vehículo que le precede.

Este mejorado sistema, ajusta de forma automática la distancia y la velocidad en función del vehículo que en ese momento nos precede. Este hecho tiene lugar, gracias a un detector de radar de gran potencia, un control longitudinal del vehículo y un detector de señales. Estas piezas de coche, son las que permiten adaptarnos a la velocidad del otro vehículo de forma que si éste reduce la velocidad o se detecta un objeto, automáticamente el ACC alerta al conductor del peligro por la proximidad con el otro automóvil y reduce la velocidad de nuestro vehículo, volviendo a acelerar hasta adaptarnos a la velocidad programada una vez que el carril quede libre.

En cuanto a la desconexión y funcionamiento de este sistema, éste puede desconectarse bien manualmente siempre que el conductor lo desee, pulsando el botón off en el panel,  o de forma automática en las siguientes circunstancias:

  • Si se pisa el pedal de freno
  • Si circulamos a una baja velocidad, ya que el ACC no funciona a bajas velocidades (aproximadamente por debajo de 25-30 km/h)

Sin embargo, y a pesar de que los sistemas de seguridad de los vehículos han mejorado notablemente estos últimos años, con un equipamiento muy amplio que comprende elementos tan estandarizados como el cinturón de seguridad o el airbag, hasta tecnologías como el ACC que ayudan al conductor en caso de despiste, ninguno de estos elementos suple la necesidad por parte del conductor de mantener una distancia de seguridad adecuada.

En este sentido, es fundamental tener en cuenta que el ACC presenta una serie de limitaciones, ya que no evita las colisiones en caso de que sea necesario efectuar una frenada de emergencia. Además, este dispositivo está concebido para ser usado en autopistas y autovías para facilitar la conducción y no se aconseja su uso en carreteras con curvas,  pendiente, o en otras circunstancias como baja visibilidad o tráfico denso.

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