El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio (MITYC), junto con el Instituto de Crédito Oficial (ICO) pusieron en marcha un plan de financiación Plan VIVE destinado a facilitar la adquisición de vehículos, con el fin de fomentar la sustitución de vehículos antiguos por otros menos contaminantes.
El plan VIVE (Vehículo Innovador-Vehículo Ecológico) ofrece la posibilidad de financiar tanto vehículos nuevos, como coches de segunda mano, siempre y cuando estos no tengan una antigüedad superior a cinco años desde la fecha de su primera matriculación.
Para poder acogerse a este plan es necesario que el nuevo coche cumpla una serie de requisitos, en cuanto a emisiones de CO2 que son:
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Las emisiones de CO2 del nuevo vehículo no deben superar 120 g/Km (Vehículo Ecológico)
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En el caso de que estas emisiones fuesen superiores no deben superar 140 g/Km y además deben incorporar sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras (Vehículo Innovador).
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Que las emisiones de CO2 no sean superiores a 140 g/Km y además incorporen un catalizador de tres vías para los vehículos de gasolina o dispositivos EGR de recirculación de gases de escape para vehículos diesel.
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En cuanto a los vehículos de transporte las emisiones de CO2 no deben ser superiores a 160 g/Km.
Además, el precio del nuevo vehículo no debe superar los 30.000 euros, IVA/IGIC incluidos.
En cuanto a las características que debe reunir el coche que se da de baja, éste debe tener un kilometraje superior a 250.000 kilómetros o una antigüedad mínima de 10 años si se quiere financiar un vehículo nuevo, siendo ésta ampliada a 15 años si el vehículo a financiar es de segunda mano.
En definitiva, este plan supone por un lado una reactivación para la industria del automóvil, el mercado de vehículos de ocasión y el resto de empresas subsidiarias de esta industria, así como una mejora de la calidad del parque automovilístico al sustituir coches viejos por coches menos contaminantes y más seguros.
En este sentido, es relevante analizar las consecuencias que este plan ha tenido para un sector subsidiario, como el de los desguaces.
Normalmente, las causas más comunes para que un coche acabe en el desguace son: la sustitución de un vehículo por otro, o los accidentes. Sin embargo, la puesta en marcha de medidas de éste tipo, que fomentan la renovación de los automóviles producen un doble efecto beneficioso, ya que apartan de las carreteras a vehículos altamente contaminantes y poco seguros, aumentando de este modo los coches que llegan a los desguaces. En este sentido, el Diario de Navarra apunta que el “Plan Renove foral ha llevado a los desguaces navarros 250 toneladas de chatarra, más del doble que en los meses en los que no se concedían las ayudas directas.”
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