En 2009 se han abandonado más de 75.000 vehículos en talleres españoles, lo que ha supuesto un coste de unos 190 de euros a los empresarios encargados de sus reparaciones, según la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios.
Los vehículos abandonados en los talleres normalmente son antiguos y pueden valer menos que lo que cuestan sus reparaciones, de ahí que sus propietarios no vuelvan a por él. Eso supone gastos importantes para los talleres ya que, con la normativa vigente, el taller es depositario de los coches que entregen los clientes y, por ello, tiene el deber de guardarlo, lo que complica que pueda desprenderse de ellos aunque haya pasado un tiempo prudencial. Por esta razón los talleres mantienen los vehículos por tiempo indefinido con los costes que ello implica, a parte de no cobrar las reparaciones efectuadas.
Ganvam pide cambios en la legislación para acabar con el aumento de este problema, ya que las medidas que se han aplicado hasta ahora han resultado complicadas e insuficientes.
El artículo 86 de la nueva Ley de Seguridad Vial, relativo al “Tratamiento Residual del vehículo” y que entrará en vigor antes del verano, establece que los vehículos puedan ser retirados y enviados a un desguace en el plazo de un mes, desde el momento en que el propietario haya sido avisado, siempre y cuando no retire el vehículo ni abone la factura de las reparaciones. Además el taller tendrá derecho a recuperar todas las piezas que utilice en la reparación del vehículo en caso de que el propietario no abone las facturas.
Según Ganvam esto supone un logro sin precedentes para los talleres que se verán libres de este gran problema.
