En los últimos años se han producido numerosos avances tecnológicos con el fin de mejorar la seguridad al volante. Estos sistemas de seguridad activa en el vehículo, como el Sistema de Control de Estabilidad, han hecho posible que los derrapes en una curva o los bloqueos de las ruedas al frenar sea cada vez menos frecuentes.
Estos sistemas han sido creados con el fin de evitar accidentes, ya que posibilitan un mejor control del guiado del vehículo. Sin embargo, estos no son capaces de corregir los errores del conductor, quien continua siendo el elemento fundamental a la hora de evitar accidentes.
El Sistema de Control de Estabilidad, también conocido como ESP (Electronic Stability Program) permite al conductor mejorar la estabilidad del vehículo en situaciones adversas y en carreteras difíciles, reduciendo el número de accidentes graves hasta en un 50%.
El ESP, que recibe diversos nombres según el fabricante, engloba una serie de sistemas que son:
- ASR (Sistema de Control de Tracción)
- ABS (Antibloqueo del Sistema de Frenos)
- EBD (Distribución Electrónica de la Fuerza de Frenado)
- AYC (Control del Giro entorno al Eje Vertical)
En definitiva, estas piezas de coche, en concreto el uso de este dispositivo evita el deslizamiento del vehículo en sentido transversal, “los derrapajes”, actuando para corregir los errores en las desviaciones de trayectoria. Éste entra en funcionamiento cuando el giro del volante y la trayectoria del vehículo no se corresponde, esto suele suceder cuando realizamos un giro y la adherencia entre el neumático y el asfalto disminuye y se produce lo que comúnmente denominamos derrape.
En resumen, mide la diferencia entre la trayectoria que el vehículo debería llevar, y la que realmente lleva, y en función de éstas calcula si hay sobreviraje (el vehículo gira más de lo indicado) o subviraje ( el vehículo tiende a seguir recto en una curva), y una vez ha determinado el problema reduce la potencia del motor o frena una u otra rueda.
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